Kroz niz koordinisanih i međusobno povezanih aktivnosti, od juna 2025. godine EUROL 4 pruža značajnu podršku crnogorskoj policiji u jačanju institucionalnih i operativnih kapaciteta Odjeljenja za bezbjednost drumskog saobraćaja. Ove aktivnosti osmišljene su kako bi omogućile sveobuhvatnu procjenu postojećih kapaciteta, kao i ciljanu praktičnu podršku usmjerenu na unapređenje bezbjednosti drumskog saobraćaja i prakse u sprovođenju propisa.
Kao prvi korak, izvršena je sveobuhvatna procjena kapaciteta saobraćajne policije u Crnoj Gori. EUROL 4 je pripremio izvještaj o procjeni kojim su identifikovane ključne prednosti, nedostaci i potrebe, uz komparativnu analizu crnogorskog zakonodavstva u oblasti drumskog saobraćaja u odnosu na relevantne zahtjeve EU, pri čemu je naročito ukazano na oblasti u kojima postoji neusklađenost i postojeće slabosti.
Na osnovu nalaza procjene, a uz podršku projekta EUROL 4, Odjeljenje za bezbjednost drumskog saobraćaja organizovalo je i sprovelo tri ciljana akciona dana na crnogorskim putevima tokom 2025. godine, održana 5. novembra, kao i 3. i 9. decembra 2025. godine. Ove operativne aktivnosti bile su usmjerene na pojačanu kontrolu saobraćaja i sprovođenje mjera nadzora. Nakon svakog akcionog dana, pripremljen je sveobuhvatan izvještaj sa ključnim zapažanjima, operativnim izazovima i primjerima dobre prakse, kao i objedinjeni izvještaj sa sveobuhvatnom analizom i ključnim nalazima.
Projekat EUROL 4 će nastaviti da pruža podršku crnogorskoj policiji u oblasti bezbjednosti drumskog saobraćaja i tokom 2026. godine. Planirane aktivnosti prvenstveno će biti usmjerene na izradu sveobuhvatnog Koncepta bezbjednosti drumskog saobraćaja i saobraćajne sigurnosti za Crnu Goru, koji će predstavljati strateški okvir za buduće reforme, usklađivanje nacionalne prakse sa standardima EU i dugoročno smanjenje rizika i incidenata u saobraćaju.
Pored ovih neposrednih koristi, jačanje kapaciteta u okviru redovnog rada saobraćajne policije unaprijediće njenu sposobnost da otkriva nepravilnosti, smanjuje mogućnosti za korupciju i sistematski prikuplja „prve obavještajne podatke“ relevantne za širu borbu protiv organizovanog kriminala. Ovi sekundarni efekti u potpunosti su usklađeni sa strateškim ciljevima projekta EUROL 4, koji prepoznaje saobraćajnu policiju kao važnu tačku za jačanje integriteta, odgovornosti i prikupljanja obavještajnih podataka u okviru šireg sistema za sprovođenje zakona.
